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京沈高速鐵路，是一條連接中國北京市與遼寧省沈陽市的高速鐵路，在北京連接環(huán)渤海和東北工業(yè)基地兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)域、2022年北京冬奧會交通保障設(shè)施扮演著重要角色。開通運(yùn)營后北京至沈陽運(yùn)行時間將縮短至2.5小時，形成東北地區(qū)又一進(jìn)出關(guān)高鐵通道該線路按照時速350公里設(shè)計建設(shè)，共設(shè)置車站20座，其中新建19座，全程共長406.8公里，占京哈-京港澳通道線路總長的六成。

項目挑戰(zhàn)

除線路長、站點(diǎn)多的痛點(diǎn)和挑戰(zhàn)外，北京市北面燕山山脈地質(zhì)環(huán)境極其復(fù)雜，不僅處于地震帶上，還是北方最大的溶洞地貌，因此建設(shè)難度大，對于隧道防災(zāi)智慧系統(tǒng)搭建方面要求更為嚴(yán)苛。

解決方案

三旺通信根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境和實(shí)際需求，為京沈鐵路隧道搭建智能照明及防災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用車站級、就地級兩級監(jiān)視控制，中心級、車站級、就地級三級監(jiān)視方案。通過工業(yè)級設(shè)備組建冗余光纖工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)，使數(shù)據(jù)具備冗余備份保障，避免故障威脅運(yùn)營安全。

項目成果

方案根據(jù)環(huán)境特點(diǎn)設(shè)計，適應(yīng)燕山山脈等地質(zhì)復(fù)雜的惡劣環(huán)境，保障數(shù)據(jù)安全穩(wěn)定傳輸，系統(tǒng)終端設(shè)置涵蓋路局行調(diào)臺、維修工務(wù)段，車站綜合控制室，實(shí)現(xiàn)了鐵路隧道內(nèi)防災(zāi)通風(fēng)、正常照明、應(yīng)急照明、疏散指示、消防泵、電力遠(yuǎn)動等設(shè)備的綜合監(jiān)控、故障報警、調(diào)度管理。京沈鐵路隧道智能照明及防災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)在整個鐵路智能化系統(tǒng)中舉足輕重，是確保列車安全運(yùn)行、提高鐵路運(yùn)營管理效能的重要基石，保證旅客人身財產(chǎn)安全。